Bệnh viện Chợ Rẫy dùng xe cứu thương thả cá xuống kênh gây hiểu nhầm

Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi lại hư hỏng, Bộ Giao thông ra tối hậu thư

 Tuyến cao tốc nhiều bê bối về chất lượng công trình trong thời gian qua

 Tuyến cao tốc nhiều bê bối về chất lượng công trình trong thời gian qua tiếp tục xuất hiện những điểm hư hỏng mới nhưng chủ đầu tư chậm khắc phục.
Điểm hư hỏng xuất hiện tại nút giao giữa cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi và QL14B (còn gọi là nút giao Túy Loan), thuộc địa phận TP Đà Nẵng. Trước đó, Ban ATGT TP Đà Nẵng đã lên tiếng cảnh báo về điểm hư hỏng này đồng thời đề nghị Ban Quản lý dự án Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Ban điều hành liên doanh gói thầu xây lắp dự án khẩn trương sửa chữa khắc phục những tồn tại về hạ tầng giao, biển báo. Tuy nhiên, hiện điểm hư hỏng này vẫn chưa được sửa chữa.
Trước sự chậm trễ của chủ đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản hỏa tốc yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐB) và Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) – chủ đầu tư dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Trong văn bản gửi đi, Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị trên khẩn trương sửa chữa, khắc phục tồn tại, hư hỏng thuộc khu vực nút giao Túy Loan hoàn thành trước ngày 15/10.
Bộ GTVT cũng nhấn mạnh trách nhiệm của Tổng Giám đốc VEC nếu để xảy ra tai nạn giao thông tại khu vực này. Cụ thể, Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc VEC phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật, nếu để xảy ra tai nạn giao thông tại khu vực nút giao Túy Loan do các tồn tại, hư hỏng mặt đường, các công trình và hệ thống an toàn giao thông không được sửa chữa, khắc phục kịp thời gây ra.
Đối với TCĐB, Bộ GTVT yêu cầu chỉ đạo Cục Quản lý đường bộ III và các đơn vị liên quan tăng cường kiểm tra, đôn đốc, giám sát việc sửa chữa, khắc phục các tồn tại, hư hỏng mặt đường, các công trình và hệ thống ATGT tại khu vực nút giao Túy Loan và những tổn tại, hư hỏng trên toàn tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi nằm trên tuyến đường cao tốc Bắc – Nam tại miền Trung, do Ngân hàng Thế giới (WB) và Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ vốn, tổng mức dự kiến khoảng 34.000 tỷ đồng, với 13 gói thầu, do VEC làm chủ đầu tư. Dự án khởi công từ 2013, dự án 2 lần gia hạn tiến độ, hoàn thành đoạn Đà Nẵng – Tam Kỳ để khai thác từ năm 2017, thông toàn tuyến từ 2018.
Tuy nhiên, ngay sau khi đưa vào sử dụng, tuyến cao tốc này liên tục xuất hiện các điểm hư hỏng mặt đường và các hạng mục liên quan khiến Bộ GTVT phải yêu cầu dừng thu phí để sửa chữa triệt để.
Bê bối về chất lượng công trình khiến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi bị dư luận lên án mạnh mẽ và trở thành dự điểm về tiêu cực trong chất lượng công trình trong các dự án xây dựng đường cao tốc trong thời gian qua. Điều đáng nói là từ năm 2018 đến nay, dù nhiều lần sửa chữa nhưng cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi vẫn liên tiếp xuất hiện các điểm hư hỏng mới.
Theo Kinhtedothi
Baotuoitre